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            電池熱管理系統散熱方案的重要性

            新能源汽車最大的問題想必便是續航里程了,如果到了冬季續航里程就會大幅下降,然后導致人們對新能源汽車的體驗感很差。如果想要處理這個問題,那么就得依靠電池熱管理系統。導熱吸波片再汽車商品中的運用也是適當普遍的,也是受到許多廠家的喜愛,由于它本身所存在的功能,給汽車行業帶來了品質上的騰躍。現在,新能源轎車普遍使用導熱硅脂 導熱墊,當然,新能源汽車輕量化導熱硅脂 導熱墊給群眾驚喜,使群眾在行車體驗中更加有安全感。


            鋰離子電池的工作或者寄存溫度影響其運用壽數。電池的適宜溫度約再10~30度之間,過高或者過低的溫度都會引起電池壽數的很快衰弱。動力電池的大型化讓得其外表積跟體積之比相對降低,電池內部熱量不容易散出,更可能產生內部溫度不平均、部分溫度過高等問題,然后進一步加快電池衰弱,降低電池壽數,添加用戶的總具有本錢。


            由于過高或者過低的溫度都將直接影響動力電池的運用壽數與功能,并有可能導致汽車電池熱管理系統的安全問題,而且電池箱內溫度場的持久不平均分布將造成各電池模塊、單體間功能的不平衡,所以,電池熱管理系統對于電動車輛動力電池體系來說是必要的。牢靠、高效的汽車電池熱管理系統對于電動車輛的牢靠安全使用意義重大。

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