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            導熱片再轎車制動管的運用

            導熱片是導熱資料,用于增加接合固體外表(例如微處理器和散熱器之間)的熱觸摸傳導,以提高熱傳遞功率。

            導熱片有多種形式。最常見的是白色糊狀物或導熱油脂,其通常是填充有氧化鋁,氧化鋅或氮化硼的硅油。某些品牌的熱界面運用微粉化或粉狀銀。

            另一種類型的無硅導熱硅膠片歸于相變資料類別。它們在室溫下是固體,但在作業溫度下液化而且表現得像油脂。相變資料的一個主要長處是易于處理和無雜亂使用。


            汽車制動管系汽車剎車體系為關健的安全部件,要求滿有把握,有必要嚴格保證不能產生 任何泄漏失靈。因而,其爆炸壓力的安全系數比一般膠管要大百分之五十到百分之一百,到達五到八倍。氣動剎車管的作業壓力為八十mpa。

            補強層采用維綸、聚酯纖維。運用介質為壓縮空氣,內膠層用sbr、cr、外膠層用cr、cr/epdm。液壓剎車管的補強層為人造絲、芳綸纖維。運用介質因為多為合成液壓油,內膠層常用nbr、外膠層為cr。


            近些年來,因為免保高級轎車的出現,很多改用高沸點的制動流體以及制動體系,以及 作業環境溫度的提高,剎車管已更多地開始運用耐油和耐熱的無硅導熱硅膠片。如epdm、csm、cpe、acm和hnbr等用量不斷增多,其間epdm已成為氣動管、nnbr為液壓管的主流。補強層有的也改為尼龍纖維為主,使剎車管的檔次升到新的水平。

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