交叉滾子軸承失效的原因一般可以分為止轉(zhuǎn)失效(疲勞失效)和磨損失效(精度喪失)兩種，止轉(zhuǎn)失效即止轉(zhuǎn)故障，即軸承不能正常運轉(zhuǎn)，而精度損失是因為軸承的精度達(dá)不到設(shè)計要求而產(chǎn)生磨損等情況，下面詳細(xì)給大家介紹一下交叉滾子軸承失效的原因以及我們?nèi)粘Ｊ褂弥腥绾螠?zhǔn)確判斷失效原因的方法。

一、交叉滾子軸承失效的原因

1、疲勞失效失效接觸疲勞失效是各類軸承非常常見的失效模式之一，是交叉滾子軸承表面受到循環(huán)接觸應(yīng)力的反復(fù)作用而產(chǎn)生的失效。軸承零件表面的接觸疲勞剝落是一個疲勞裂紋從萌生、擴(kuò)展到裂紋的過程，初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表面以較大正交切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成麻點狀剝落或小片狀剝落，前者被稱為點蝕或麻點剝落，后者被稱為淺層剝落。如初始裂紋在硬化層與心部交界區(qū)產(chǎn)生，造成硬化層的早期剝落，則稱為硬化層剝落。

2、磨損失效粘附和磨粒磨損失效是各類軸承表面非常常見的失效模式之一，軸承零件之間相對滑動摩擦導(dǎo)致其表面金屬不斷損失稱為滑動摩損。持續(xù)的磨損將使零件尺寸和形狀變化，軸承配合間隙增大，工作表面形貌變壞，從而喪失旋轉(zhuǎn)精度，使交叉滾子軸承不能正常工作。滑動磨損形式可分為磨粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動磨損等，其中常見的為磨粒磨損和粘附磨損。它常在軸承表面造成鑿削式或犁溝式的擦傷。外來硬顆粒常常來自于空氣中的塵埃或潤滑劑中的雜質(zhì)，粘附磨損主要是由于摩擦表面的輪廓峰使摩擦面受力不均，局部摩擦熱使摩擦表面溫度升高，造成潤滑油膜破裂，嚴(yán)重時表面層金屬將會局部溶化，接觸點產(chǎn)生粘著、撕脫、再粘著的循環(huán)的過程，嚴(yán)重時造成摩擦面的焊合和卡死。

二、交叉滾子軸承失效原因判斷方法

1、交叉滾子軸承監(jiān)測裝置上獲取運行數(shù)據(jù)。

2、準(zhǔn)備一份檢查表格，以記錄所有觀察項目。

3、提取使用過的潤滑劑樣品，單獨包裝并做好標(biāo)簽。

4、提取未使用過的潤滑劑樣品，記錄規(guī)格數(shù)據(jù)或批次信息。

5、檢查交叉滾子軸承的應(yīng)用環(huán)境中的一些外部因素。

6、拆卸設(shè)備。

7、檢查其它部位零件的狀況。

8、在拆卸前，標(biāo)記交叉滾子軸承和其它部件的安裝位置。

9、測量交叉滾子軸承和交叉滾子軸承座的尺寸、圓度以及錐度。

10、完成拆卸后，在清洗部件之前，記錄對潤滑劑的分布和狀況的觀察結(jié)果。

11、清潔零件，并記下零件的信息。

12、分析內(nèi)部滾動接觸表面、負(fù)荷區(qū)及對應(yīng)的外部表面狀況。

13、涂上防銹油，并重新包裝好交叉滾子軸承，以避免腐蝕。

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